Toyota 4Runner V 4.0 V6 24V (270 лс) 4x4 Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner V поколения (2009-2013) с двигателем 4.0 V6 24V (270 лс) и автоматической коробкой передач предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с гидроусилителем
• Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
• Задняя подвеска: Независимая многорычажная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
• ABS: Да

Примечание: Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским спецификациям. При установке неоригинальных размеров возможны изменения в работе систем автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Даже при аккуратной эксплуатации их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук начинает отдавать в руль, а сам стабилизатор начинает болтаться, ускоряя износ втулок. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам километров в них появляется люфт. Это проявляется как плавающий гул в поворотах и легкое вибрирование кузова при торможении на неровной дороге. Если не заменить вовремя, разбитые сайлентблоки приводят к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на трассе.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На слух он напоминает гул от неисправной резины, но не пропадает при смене покрышек. Чаще всего подшипники начинают шуметь после 80–100 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатировалась по грунтовкам или в условиях повышенной влажности. Если игнорировать гул, подшипник может заклинить на ходу — это приведет к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска. Замена подшипников на этой модели — процедура трудоемкая, часто требуется пресс, поэтому лучше не затягивать с диагностикой при первых признаках шума.

Шинный калькулятор