Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota 4Runner V (2009-2013) с двигателем 4.0 V6 24V (270 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателя1GR-FE
Объем масла с фильтром6.2 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости10.5 л

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем топливного бака90 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач5-ступенчатая автоматическая
Объем масла АКППУточните по руководству

Раздаточная коробка и мосты

УзелОбъем (л)
Раздаточная коробкаУточните по руководству
Передний мостУточните по руководству
Задний мостУточните по руководству

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип тормозной жидкостиDOT 3 или DOT 4

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
Тип жидкостиATF DEXRON II или III

Кондиционер

ПараметрЗначение
Тип хладагентаR134a
ОбъемУточните по руководству

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SL или выше, вязкость SAE 5W-30 (для большинства климатических условий).
  • Масло АКПП: Toyota Genuine ATF WS или эквивалент.
  • Охлаждающая жидкость: Toyota Genuine Long Life Coolant (LLC) или аналогичная.

Примечание: Для точных данных по объемам и допускам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 4.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках и с частыми короткими поездками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход масла — сначала до 0,5 литра на 1000 км, а затем и больше. Также не забывайте, что в тяжелых условиях сильнее страдает автоматическая коробка передач: при буксовании в грязи или частых стартах со светофоров масло в ней перегревается, что со временем проявляется толчками при переключениях и гулом на скорости.

На машинах старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии. Если заметите, что печка стала хуже греть, а стрелка температуры начала плавать — это верный признак того, что охлаждающая жидкость уже не справляется, и в системе начали образовываться отложения. Замену антифриза лучше проводить каждые 3-4 года, а не раз в 5-6 лет, как пишут в сервисных книжках. Тормозная жидкость на старых машинах активно впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Если педаль тормоза стала мягкой или ватной, а при резком торможении появляется вибрация — это сигнал к немедленной замене жидкости и проверке состояния тормозных шлангов.