Справочник по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota 4Runner IV (facelift 2005) с двигателем 4.7i V8 32V (260 лс) и автоматической коробкой передач (2005-2009).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 12.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 87 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (уточнить по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация Dexron III или ATF (уточнить).
- Масло заднего моста: Спецификация GL-5, вязкость 75W-90 (уточнить объем).
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации API SL или выше, вязкость 5W-30 (для большинства климатических условий).
- Охлаждающая жидкость: Тосол на основе этиленгликоля, совместимый с алюминиевыми радиаторами (Toyota Super Long Life Coolant или аналог).
- Трансмиссионная жидкость: Toyota ATF Type T-IV или эквивалент.
Примечание: Всегда проверяйте уровень и состояние жидкостей в соответствии с руководством по эксплуатации. Для точных спецификаций обратитесь к официальному дилеру Toyota.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 4.7 литра критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях частых холостых ходов и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на внутренних деталях и постепенному закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся жор масла, когда уровень начинает падать на литр каждые 2-3 тысячи километров. Также в пробках чаще перегревается трансмиссия, поэтому стоит менять жидкость в автомате каждые 40-50 тысяч километров, иначе появится гул при разгоне и толчки при переключениях.
На машинах старше 10 лет обязательно обновляйте антифриз каждые 2-3 года, даже если производитель заявляет больший срок. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и постепенного закипания в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать при интенсивном торможении, что ощущается как провал педали и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом за 200 тысяч километров это особенно важно, так как коррозия в суппортах и главном цилиндре ускоряется из-за старой жидкости.