Toyota 4Runner IV (facelift 2005) 4.0i V6 24V (236 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner IV (facelift 2005) 4.0i V6 24V (236 лс) Automatic (2005-2009) доступны следующие заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр 139.7 мм)
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 106.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительные параметры

• Дорожный просвет: 221 мм
• Колея передняя/задняя: 1575 мм / 1575 мм
• Диаметр разворота: 11.3 м

Особенности ходовой части

На машинах старше десяти лет первыми сдаются стойки стабилизатора. Их стук слышен при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости — отчетливый металлический звон, будто бьют молотком по раме. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а на дешевых аналогах может сократиться вдвое. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» в поворотах, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить, появляется люфт, который быстро убивает шины — они стираются с внутренней стороны. Задние сайлентблоки часто изнашиваются асимметрично, вызывая увод машины в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый признак — нарастающий гул, похожий на шум самолета, который усиливается при повороте руля влево или вправо. Если гул меняет тональность при входе в поворот, подшипник уже «посыпался». Менять их приходится каждые 80–100 тысяч километров, особенно если машина часто ездит по гравию или в регионе с реагентами. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов — порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при поворотах появляется характерный хруст.

Шинный калькулятор