Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Toyota 4Runner IV (facelift 2005) с двигателем 1GR-FE.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.2 л
Охлаждающая жидкость 9.8 л
Топливный бак 87 л

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя 1GR-FE
Объем масла (с фильтром) 5.2 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Для получения актуальных допусков и спецификаций обратитесь к официальному дилеру или сервисной документации.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте оригинальную охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) или аналог.
  • Трансмиссионное масло: Для автоматической коробки передач (5-ступенчатая) используйте Toyota ATF WS или эквивалент.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Дополнительные объемы

Компонент Объем
Масло в АКПП (сухой картер) ~10.5 л
Масло в раздаточной коробке (при наличии) ~1.5 л
Масло в заднем мосту ~2.5 л

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 4.0 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и длительной работой на холостом ходу, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках, а также к увеличению расхода смазки. Первыми признаками перегретого и уставшего масла становятся плавающие обороты на горячую и легкий стук гидрокомпенсаторов при запуске.

На автомобилях старше 10 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности радиатора и блока цилиндров от коррозии, что ведет к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию сот радиатора. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги вызывает коррозию в суппортах, из-за чего поршни начинают подклинивать, а педаль тормоза становится ватной. Замену этих жидкостей следует проводить раз в два года, не дожидаясь появления гула задних подшипников или скрипов в передних арках.