Toyota 4Runner IV 4.7i V8 32V (270 лс) Automatic 2005 — полноприводный внедорожник с бензиновым двигателем 4.7 л, 270 л.с., 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.
Общие данные
- Марка: Toyota
- Модель: 4Runner
- Поколение: 4Runner IV
- Модификация: 4.7i V8 32V (270 лс) Automatic
- Годы выпуска: 2005
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
- Привод: Задний
- Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | 2UZ-FE |
| Объем | 4664 см³ (4.7 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 270 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 440 Нм при 3400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, VVT-i |
| Масло | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.3 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 11.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 87 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1755 мм |
| Колесная база | 2790 мм |
| Колея передняя/задняя | 1575 / 1575 мм |
| Дорожный просвет | 226 мм |
| Снаряженная масса | 1916 кг |
| Полная масса | 2490 кг |
| Грузоподъемность | 574 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1195 / 2050 л |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 265/70 R16; 265/65 R17 |
| Размер дисков | 7.0J x 16; 7.5J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 31° |
| Угол съезда | 24° |
| Угол рампы | 22° |
| Буксировка (12%) | 3311 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижние кромки задних дверей и пороги — там краска часто отходит, и начинается подкапотная коррозия. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, обязательно проверяйте днище в районе крепления подвески и лонжеронов: там могут быть сквозные очаги, которые сложно заварить без последствий для геометрии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается и вытирается на боковинах подушки водителя. Электрорегулировки кресел и складывание зеркал часто начинают работать с перебоями из-за износа моторчиков или окисления контактов. Также нередко отказывает обогрев сидений — перегорает нить в подушке или ломается проводка под сиденьем.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком (одна дверь может не реагировать на брелок) и глюков блока управления климатом — иногда перестает работать режим рециркуляции или моторчик печки начинает гудеть. Часто встречается отказ датчика уровня топлива: показания скачут или стрелка замирает на нуле. Также стоит быть готовым к тому, что проводка в гофрах задней двери перетирается, из-за чего перестают работать стеклоподъемник и подсветка номера.