Toyota 4Runner IV 4.7i V8 32V (270 лс) 4x4 Automatic: Размеры шин и дисков

Для Toyota 4Runner IV (2005) с двигателем 4.7i V8 32V (270 лс) 4x4 Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Шины 265/70 R16 устанавливаются на диски 7.0J x 16.
• Шины 265/65 R17 устанавливаются на диски 7.5J x 17.
• PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности центров отверстий крепления: 6 отверстий, диаметр 139.7 мм.
• Центральное отверстие ступицы: 106.1 мм.
• Резьба крепежа: M12x1.5.

Особенности ходовой части

На Toyota 4Runner IV с бензиновым V8 4.7 возрастные проблемы ходовой части начинают проявляться после 100–120 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при езде по неровностям появляется отчетливый металлический стук, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, так как пыльники быстро пересыхают и рвутся, грязь попадает внутрь, и стойки начинают люфтить. Сайлентблоки служат дольше — до 80–100 тысяч, но при износе появляется глухой стук в задней части при старте с места и при торможении, а также увод автомобиля в сторону при разгоне. Ступичные подшипники — слабое место: гул нарастает от легкого гула на скорости 60–80 км/ч до рева на трассе, причем часто шум путают с гулом резины. Диагностика простая: при повороте руля в сторону гула звук меняет тональность. Замена подшипников требуется каждые 60–80 тысяч, причем часто вместе со ступицей в сборе, так как отдельно подшипник запрессовать сложно из-за коррозии.

Второй типичный симптом — скрипы и стуки при повороте руля на месте или на малой скорости. Это указывает на износ опорных подшипников и втулок, которые начинают «хрустеть» при вращении. Если вовремя не заменить, появляется люфт рулевого колеса и неравномерный износ шин. Также после 150 тысяч километров часто начинают течь амортизаторы: масляные подтеки на корпусе, машина становится валкой в поворотах, появляется раскачка на волнах. При этом задние амортизаторы изнашиваются быстрее передних из-за постоянной нагрузки от тяжелого кузова. Ресурс оригинальных амортизаторов — около 100–120 тысяч, но при частой езде по бездорожью или с прицепом он сокращается до 60–80 тысяч.

Шинный калькулятор