Toyota 4Runner IV 4.7i V8 32V (235 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner IV (2002-2005) с двигателем 4.7i V8 32V (235 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм
• Количество крепежных отверстий: 6
• Диаметр ступицы: Не указан
• Тип крепежа: Гайки

Дополнительная информация

• Давление в шинах: См. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуемые шины: Всесезонные или зимние в зависимости от условий эксплуатации.
• Запасное колесо: Полноразмерное или компактное (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На этом внедорожнике с мощным мотором ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом под 100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, как будто что-то болтается под днищем. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки держатся дольше, но к 120-150 тысячам начинают «плыть»: появляется плавание на трассе, машина требует подруливания, а при резком старте или торможении слышен глухой удар. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем переходит в постоянный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Задние подшипники часто выходят из строя раньше передних, особенно если машина часто ездила с грузом.

К 200 тысячам километров добавляются проблемы с передними амортизаторами — они начинают подтекать, машина теряет упругость, раскачивается на волнах и кренится в поворотах. Задние амортизаторы обычно живут дольше, но если машина часто буксировала прицеп, они тоже сдаются. Характерный симптом — после проезда «лежачего полицейского» кузов продолжает качаться еще 2-3 раза. Рулевые наконечники начинают стучать ближе к 150 тысячам, причем стук отдается в руль на мелких ямах. Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) хрустят редко, но если слышен щелчок при вывернутых колесах — это верный признак износа пыльника и потери смазки. В целом, ходовая часть этого автомобиля требует регулярного внимания, но при своевременной замене расходников способна ходить еще столько же.

Шинный калькулятор