Toyota 4Runner IV 4.7i V8 (2002-2005) - Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner IV (2002-2005) с двигателем 4.7i V8 (235 лс) и автоматической коробкой передач предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Обычно 2.2-2.5 бар (32-36 psi) для передних и задних шин.
• Момент затяжки колесных гаек: 103 Н·м (76 lb-ft).
• Допустимая нагрузка на шины: Зависит от индекса нагрузки выбранной шины. Для штатных размеров обычно 112-116.

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь, что вылет (ET) дисков соответствует заводским параметрам (обычно ET +15 для 16-дюймовых и ET +20 для 17-дюймовых).

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Даже при аккуратной эксплуатации их стуки начинают беспокоить каждые 30-40 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный с одной стороны. Если не менять вовремя, стук переходит в более звонкий, а затем начинает греметь вся передняя часть при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов ходят дольше, но после 100-120 тысяч километров в них появляется люфт. Это проявляется не столько стуком, сколько плавающей траекторией при торможении и легким вибрирующим скрипом при старте с места. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают рулевые наконечники.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На пробеге за 150 тысяч километров они начинают гудеть. Сначала гул едва слышен на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум зимней резины. Со временем он усиливается, переходит в низкочастотный вой, который не пропадает даже накатом. Если подшипник запустить, появляется люфт колеса, что приводит к неравномерному износу шин и может вызвать биение руля. Замена требуется в сборе со ступицей, и лучше не экономить — дешевые аналоги гудят уже через 20-30 тысяч километров. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: после 120-150 тысяч они часто текут, что проявляется раскачкой кузова на волнах и клевками при торможении.

Шинный калькулятор