Toyota 4Runner IV (2002-2005) с двигателем 4.7i V8 32V мощностью 235 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач — полноприводный внедорожник с кузовом SUV, 5 дверями и 5 местами. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2UZ-FE |
| Объем | 4664 см³ (4.7 л) |
| Мощность | 235 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 434 Нм при 3400 об/мин |
| Конфигурация | V8, 32 клапана, DOHC |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 94 × 84 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 6.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 12.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 15.7 л/100 км |
| Шоссе | 12.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1750 мм |
| Колесная база | 2790 мм |
| Колея передняя/задняя | 1575 / 1575 мм |
| Дорожный просвет | 231 мм |
| Снаряженная масса | 2000 кг |
| Полная масса | 2500 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1195 / 2050 л |
| Объем топливного бака | 87 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 2268 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 265/70 R16; 265/65 R17 |
| Размер дисков | 7.0J x 16; 7.5J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 32° |
| Угол съезда | 24° |
| Угол рампы | 22° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек изнутри. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, нередко можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего бампера и на нижней части передних крыльев, где они граничат с подкрылками.
Салон к 15-20 годам жизни начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Кожа на боковинах водительского кресла часто протирается до дыр, а на руле и рукоятке АКПП облазит верхний слой. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы заднего стекла (закисание моторчика или обрыв проводки в гофре двери), а также периодического выхода из строя блока управления климатом — начинают мигать индикаторы, и моторчик печки перестает реагировать на команды. Часто встречается проблема с плавающими оборотами на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки, что требует регулярной чистки.