Toyota 4Runner IV 4.0i V6 24V (245 лс) Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner IV (2002-2005) с двигателем 4.0i V6 24V (245 лс) Automatic предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр 139.7 мм)
• Центральное отверстие (hub bore): 106.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, в зависимости от условий эксплуатации.
• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.2-2.5 бар для передних и задних колес).
• Запасное колесо: полноразмерное, устанавливается под кузовом сзади.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора. Их стук в передней части слышен уже на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «выдавливаться» после 60–80 тысяч пробега — это проявляется как глухой стук при торможении и увод машины в сторону на прямой. Задняя часть тоже не вечна: резиновые втулки амортизаторов рассыхаются, и при раскачке кузова появляется металлический лязг.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 100–120 тысяч километров, причем он может долго маскироваться под шум резины. Характерный признак — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если запустить, подшипник начинает «выть» на скорости выше 60 км/ч, а при критическом износе появляется люфт колеса, что опасно для управления. Замена требуется каждые 80–100 тысяч, причем часто вместе со ступицей в сборе, так как отдельно подшипник запрессовать удается не всегда из-за коррозии посадочного места.

Шинный калькулятор