Toyota 4Runner III (facelift 1999) 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner III (facelift 1999) с двигателем 3.4 V6 24V (183 лс) и автоматической коробкой передач предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: двойной поперечный рычаг
• Тип задней подвески: независимая многорычажная
• Передние тормоза: дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: барабанные
• ABS: да

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и других параметров. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На этом внедорожнике с возрастом начинают беспокоить стуки в передней части при проезде неровностей. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Характерный симптом — глухой стук с одной стороны при повороте руля или проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки рычагов живут дольше, до 60-80 тысяч, но при износе появляется плавающий стук в передней подвеске, который сложно локализовать без подъемника. Если запустить, начинается неравномерный износ шин и увод машины в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул появляется сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается и становится слышен даже на 40 км/ч. Чаще страдает передняя ось, особенно если машина часто ездит с полным приводом по асфальту. Задние подшипники живут дольше, но при пробеге за 150 тысяч начинают гудеть и они. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу — это чревато серьезным ремонтом ступицы и потерей управления. Ресурс оригинальных подшипников — около 100-120 тысяч, дешевые аналоги могут не пройти и 30 тысяч.

Шинный калькулятор