Toyota 4Runner III (facelift 1999) 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner III (facelift 1999) 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 (1999-2002) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x139.7 мм, центральное отверстие 106.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Передние и задние тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — барабанные.
• Система ABS в стандартной комплектации.
• Рулевое управление с гидроусилителем.

Примечание: При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и других параметров. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60-80 тысячам километров появляется глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по раме. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а при резком повороте руля слышен отчетливый щелчок. Сайлентблоки живут дольше, но к 100-120 тысячам начинают «плыть»: машина становится валкой в поворотах, появляется плавание на трассе, а при торможении слышен скрип, похожий на скрип старой двери. Если не обратить внимания, резина начинает «есть» неравномерно, и через 10-15 тысяч километров протектор становится похож на пилу.

Ступичные подшипники — отдельная история. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60-80 км/ч, но через пару тысяч километров превращается в низкочастотный вой, который не заглушает даже музыка. Если подшипник развалится в дороге, колесо может заклинить на ходу — это чревато потерей управления и серьезным ДТП. Менять их приходится каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по бездорожью или с тяжелым прицепом ресурс падает до 50-60 тысяч. Характерная особенность: гул может временно пропадать при повороте руля в одну сторону, что часто вводит в заблуждение новичков, которые думают, что проблема решилась сама собой.

Шинный калькулятор