Toyota 4Runner III (facelift 1999) 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 — полноприводный внедорожник (SUV) с 5 дверями и 5 местами. Выпускался с 1999 по 2002 год. Оснащался бензиновым двигателем 5VZ-FE объёмом 3.4 л, мощностью 183 л.с. и крутящим моментом 294 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 5VZ-FE |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объём | 3378 см³ (3.4 л) |
| Мощность | 183 л.с. при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 294 Нм при 3600 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 93.5 × 82 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределённый впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Мощность на литр | 54.2 л.с./л |
| Моторное масло | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4656 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1715–1740 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1505 мм |
| Колея задняя | 1495–1510 мм |
| Снаряженная масса | 1740 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъёмность | 641 кг |
| Объём багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объём топливного бака | 70 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2268 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.5 кг/л.с. (105.2 л.с./тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм (169 Нм/тонна) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в районе задних колесных арок, также быстро «цветут» изнутри. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с солью, обязательно проверяйте лонжероны рамы в районе задних колес и места крепления заднего бампера — там может быть сквозная коррозия, скрытая под слоем грязи. Крылья спереди гниют реже, но нижняя часть передних дверей и пороги под ними — зона риска.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях. Передние сиденья, как правило, имеют продавленный поролон по краю подушки, а кожа на боковинах часто трескается и протирается до дыр. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем становится хрупким, особенно в местах креплений — при разборке легко ломаются защелки. Электрика подводит мелочами: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок, а контакты в разъемах блока управления отопителем со временем окисляются, вызывая нестабильную работу вентилятора печки. Также нередки отказы электропривода стеклоподъемников из-за износа тросиков и пластиковых шестерен в механизме.