Toyota 4Runner III (facelift 1999) — пятидверный SUV с бензиновым двигателем 2.7 л (150 лс), полным приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с 1999 по 2000 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | III (facelift 1999) |
| Модификация | 2.7 16V (150 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 1999 – 2000 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | 3RZ-FE |
| Объем | 2694 см³ (2.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 150 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| ГРМ | DOHC |
| Впрыск | Распределенный |
| Наддув | Нет |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4656 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1715–1740 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1505 мм |
| Колея задняя | 1495–1510 мм |
| Снаряженная масса | 1696 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 685 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Соотношение мощность/вес | 88.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 141.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют нижние кромки дверей, пороги в районе задних колес и рамка лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, стоит внимательно осмотреть днище в районе крепления рычагов задней подвески — там металл может прогнить насквозь, что приводит к характерному стуку при движении по неровностям.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Пластик рулевого колеса и кнопки стеклоподъемников со временем стираются до блеска, а накладки на дверных ручках могут трескаться. В жарком климате часто отслаивается клей на потолке, и обивка начинает провисать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или перестают переключать режимы обдува. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает сигнал поворота или стоп-сигнала. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или розетка в багажнике из-за перегоревшего предохранителя, который сложно найти без схемы.