Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Toyota 4Runner III (facelift 1999) с двигателем 2.7 16V (3RZ-FE).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром5.4 л
СпецификацияAPI SL или выше, ILSAC GF-3
ВязкостьSAE 5W-30 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем10 л
ТипЭтиленгликоль на основе Toyota Long Life Coolant (LLC)

Трансмиссионное масло (МКПП)

ПараметрЗначение
Объем2.4 л
СпецификацияAPI GL-4 или GL-5, вязкость SAE 75W-90

Масло раздаточной коробки

ПараметрЗначение
Объем1.2 л
СпецификацияAPI GL-5, вязкость SAE 75W-90

Масло переднего и заднего моста

ПараметрЗначение
Объем переднего моста1.3 л
Объем заднего моста2.0 л
СпецификацияAPI GL-5, вязкость SAE 75W-90

Тормозная жидкость

ПараметрЗначение
ТипDOT 3 или DOT 4
Объем~0.5 л (до метки)

Жидкость гидроусилителя руля

ПараметрЗначение
ТипATF DEXRON II или III
Объем~1.0 л

Топливный бак

ПараметрЗначение
Объем70 л
Тип топливаБензин АИ-92 или выше

Кондиционер (хладагент)

ПараметрЗначение
ТипR134a
Объем~600 г
Масло компрессораPAG 46, ~150 мл

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу или меткам.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, особенно в жаркое время года, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу поршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и обоих мостах каждые 40-50 тысяч километров — это предотвратит появление гула подшипников и стуков в трансмиссии.

Для машин этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по слабому нагреву салона или подтекам. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Также раз в год обрабатывайте антикором скрытые полости порогов и арок — это единственный способ избежать сквозной коррозии, которая на этих машинах чаще всего начинается с задних арок и нижней кромки дверей.