Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Toyota 4Runner III (facelift 1999) с двигателем 2.7 16V (3RZ-FE).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.4 л
Спецификация API SL или выше, ILSAC GF-3
Вязкость SAE 5W-30 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 10 л
Тип Этиленгликоль на основе Toyota Long Life Coolant (LLC)

Трансмиссионное масло (МКПП)

Параметр Значение
Объем 2.4 л
Спецификация API GL-4 или GL-5, вязкость SAE 75W-90

Масло раздаточной коробки

Параметр Значение
Объем 1.2 л
Спецификация API GL-5, вязкость SAE 75W-90

Масло переднего и заднего моста

Параметр Значение
Объем переднего моста 1.3 л
Объем заднего моста 2.0 л
Спецификация API GL-5, вязкость SAE 75W-90

Тормозная жидкость

Параметр Значение
Тип DOT 3 или DOT 4
Объем ~0.5 л (до метки)

Жидкость гидроусилителя руля

Параметр Значение
Тип ATF DEXRON II или III
Объем ~1.0 л

Топливный бак

Параметр Значение
Объем 70 л
Тип топлива Бензин АИ-92 или выше

Кондиционер (хладагент)

Параметр Значение
Тип R134a
Объем ~600 г
Масло компрессора PAG 46, ~150 мл

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу или меткам.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, особенно в жаркое время года, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу поршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и обоих мостах каждые 40-50 тысяч километров — это предотвратит появление гула подшипников и стуков в трансмиссии.

Для машин этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по слабому нагреву салона или подтекам. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Также раз в год обрабатывайте антикором скрытые полости порогов и арок — это единственный способ избежать сквозной коррозии, которая на этих машинах чаще всего начинается с задних арок и нижней кромки дверей.