Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Toyota 4Runner III (facelift 1999) 2.7 16V (150 лс)

Для Toyota 4Runner III (facelift 1999) 2.7 16V (150 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 6x139.7 мм (6 отверстий, диаметр окружности 139.7 мм)
• Резьба: M12x1.5
• Центральное отверстие: 106.1 мм

Примечание: Для точной информации по вылету (ET) и другим параметрам рекомендуется обращаться к официальной документации или производителю.

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась по нашим дорогам. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный с одной стороны. Если затянуть с заменой, стук усиливается, начинает греметь уже на любой кочке, и вибрация передается на руль. Сайлентблоки служат дольше, около 60–80 тысяч, но их износ проявляется не сразу. Сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении или разгоне, затем — неприятный скрип при вывешивании колеса на яме. Если не обращать внимания, резина начинает «съедаться» неравномерно, а управляемость становится «ватной» — машина плавает по дороге, требуя постоянной подруливания.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Они начинают гудеть после 80–100 тысяч пробега, причем гул нарастает постепенно. Сначала он слышен только на скорости за 60 км/ч, напоминая шум от зимней резины. Со временем гул становится постоянным, переходит в грохот, особенно при поворотах — если гул усиливается при повороте налево, значит, изношен правый подшипник, и наоборот. Промедление с заменой грозит заклиниванием подшипника на ходу, что может привести к серьезной аварии. Также часто встречается коррозия тормозных дисков и суппортов — из-за этого появляется биение педали тормоза и скрип при торможении. Если вовремя не почистить направляющие, суппорт закисает, колодки начинают подклинивать, и машина уходит в сторону при торможении.

Шинный калькулятор