Toyota 4Runner III (facelift 1999) 2.7 16V (150 лс) – полноприводный внедорожник (SUV) с задним приводом, выпускавшийся с 1999 по 2000 год. Оснащается бензиновым двигателем 3RZ-FE объемом 2.7 л, мощностью 150 лс и крутящим моментом 240 Нм. Механическая коробка передач (5 ступеней).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | III (facelift 1999) |
| Модификация | 2.7 16V (150 лс) |
| Годы выпуска | 1999 – 2000 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 3RZ-FE |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем | 2694 см³ (2.7 л) |
| Мощность | 150 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4000 об/мин |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 55.7 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4656 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1715-1740 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1505 мм |
| Колея задняя | 1495-1510 мм |
| Снаряженная масса | 1515 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 866 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1587 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 99 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 158.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на японскую сборку, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с задними колесными арками. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже могут покрываться пузырями, если машина эксплуатировалась в сыром климате. Задняя дверь, особенно нижняя кромка, часто страдает от сколов и последующей коррозии. Если не обрабатывать скрытые полости, через 10-15 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе брызговиков и нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно страдает центральная консоль и панель приборов. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а кожаные элементы (если есть) трескаются на валиках поддержки. Водительское кресло часто теряет упругость подушки, появляется люфт в механизмах регулировки. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким или стирается до блеска. Ковролин на полу может вытираться под пятками, а в районе педалей нередко появляются дыры.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода — часто виноват датчик положения дроссельной заслонки или загрязненный регулятор холостого хода. Блок управления двигателем может давать сбои из-за окисленных контактов в разъемах. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток или подшипников. Часто перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в дверных уплотнителях окисляются, вызывая ложные сигналы открытых дверей. Электроприводы стеклоподъемников работают медленно или заклинивают из-за высохшей смазки в направляющих.