Toyota 4Runner III поколения (1995-1999) с бензиновым двигателем 3.4 V6 24V мощностью 183 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод задний. Тип кузова — SUV, 5 дверей, 5 мест.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | III |
| Модификация | 3.4 V6 24V (183 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1995-1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 5VZ-FE |
| Объем | 3378 см³ (3.4 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 93.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 183 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 294 Нм @ 3600 об/мин |
| Мощность на литр | 54.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
| Расход топлива (город) | 13 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 11.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
| Снаряженная масса | 1597 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 784 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2268 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 114.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 184.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с порогами, а также нижняя кромка дверей и рамка лобового стекла. Часто можно встретить вздутия краски и сквозные дыры в районе крепления заднего бампера и на крышке багажника под резиновым уплотнителем. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, обязательно проверяйте днище в районе задних лонжеронов и мест крепления подвески — там может скапливаться грязь и влага, приводящая к серьезным разрушениям.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Кожа на руле и сиденьях, если она есть, к 15-20 годам эксплуатации часто стирается до дыр или трескается. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковинах, а поролон проседает, теряя упругость. Пластик дверных карт и ручек становится хрупким, могут лопаться фиксаторы и защелки. Также часто выходит из строя моторчик печки — начинает гудеть или свистеть, а иногда и вовсе перестает крутиться на некоторых скоростях.
Электрика от возраста преподносит неприятные сюрпризы в виде плавающих проблем. Типичная ситуация — перегорание контактов в замке зажигания, из-за чего машина может не заводиться или глохнуть на ходу. Часто глючит блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки самопроизвольно меняет скорость. Окисляются контакты в жгутах проводов, идущих к задним фонарям и датчикам ABS, что приводит к неработающим габаритам или ложному срабатыванию лампочек на приборной панели. Также нередки случаи отказа электропривода стеклоподъемников из-за износа тросиков или перегорания моторчиков.