Toyota 4Runner III поколения (1995-1999) в модификации 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 Automatic представляет собой полноразмерный внедорожник с 5-дверным кузовом SUV. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 3.4 л, мощностью 183 лс и крутящим моментом 294 Нм, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner III |
| Модификация | 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 5VZ-FE |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 3378 см³ (3.4 л) |
| Конфигурация | V-образный, 6 цилиндров |
| Клапаны | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Диаметр цилиндра | 93.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 183 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 294 Нм при 3600 об/мин |
| Мощность на литр | 54.2 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
| Расход топлива (город) | 13.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 12.3 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Снаряженная масса | 1760 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 621 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2268 кг |
Углы проходимости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и влага. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в районе задних колес, также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с солью, обязательно осматривайте лонжероны рамы в районе задних колесных арок — там может быть сквозная коррозия, которая не видна снаружи. Крыша над лобовым стеклом и швы вокруг люка (если есть) тоже могут «цвести» из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений, если за ней не следили, протирается на боковинах подушки водительского кресла. Кожа на руле и рукоятке АКПП к 15-20 годам эксплуатации часто облезает, становясь липкой. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к повышенной шумности на скорости и подтеканию воды в дождь. Пластик задней полки со временем может треснуть от вибраций и перепадов температур.
Электрика «подводит» в основном из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климатом может начать «глючить»: перестают переключаться режимы обдува или моторчик печки работает только на одной скорости. Также часты сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. Генератор на пробегах за 200 тысяч км может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера.