Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Toyota 4Runner III (1995-1999) с двигателем 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.2 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.
Модель/Код двигателя 5VZ-FE

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8.0 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 70 л

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссионное масло (МКПП) Уточните по руководству
Масло раздаточной коробки Уточните по руководству
Масло переднего/заднего моста Уточните по руководству
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
Жидкость гидроусилителя руля Уточните по руководству

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему.
  • Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов или гибридная.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.

Примечание: Всегда проверяйте уровень жидкостей при холодном двигателе и используйте рекомендованные производителем спецификации.

Рекомендации по обслуживанию

На этом моторе, особенно если машина большую часть времени проводит в городских пробках, масло лучше менять не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков-остановок смазка теряет свои свойства гораздо быстрее, что ведет к появлению нагара и шлама внутри двигателя. Первый симптом пропущенной замены — плавающие обороты на горячую и масляный аппетит, который со временем переходит в устойчивый жор. Не ждите, когда начнет стучать цепь ГРМ или появится гул от изношенных вкладышей — это уже дорогостоящий ремонт.

Для машины возрастом за 15-20 лет замена антифриза и тормозной жидкости — это не просто профилактика, а вопрос выживания узлов. Старый антифриз превращается в электролит, который разъедает радиатор и печку изнутри — сначала появляются микротечи, потом машина начинает перегреваться в пробке. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается столько воды, что педаль становится ватной, а поршни в суппортах закисают. Это прямой путь к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока начнет гнить трубка или заклинит суппорт.