Toyota 4Runner III поколения (1995-1999) с двигателем 3.4 V6 24V мощностью 183 лс и полным приводом — внедорожник с рамной конструкцией, 5-дверным кузовом SUV и 5-местным салоном. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner III |
| Модификация | 3.4 V6 24V (183 лс) 4x4 |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 5VZ-FE |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Рабочий объем | 3378 см³ (3.4 л) |
| Мощность | 183 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 294 Нм @ 3600 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 93.5 x 82 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем моторного масла | 5.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | Есть |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Снаряженная масса | 1740 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 641 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2268 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Расход топлива (город) | 13.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 11.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 105.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 169 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних арок колес, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Крышка багажника в районе замка и нижней кромки — еще одна зона риска, особенно если дренажные отверстия забиты. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, часто страдает днище в районе крепления рычагов и подрамников — там металл может расслаиваться и крошиться.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Пластик дверей и ручки становятся липкими и теряют покрытие. Сиденья, особенно водительское, изнашиваются по боковой поддержке — ткань протирается, а кожа трескается. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов стеклоподъемников — моторчики работают с перебоями или заклинивают. Часто выходит из строя блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре задней двери — провода перетираются, из-за чего перестают работать замок, подсветка номера или дворник.