Toyota 4Runner III (1995-1999) с дизельным двигателем 3.0 TD (125 лс) и автоматической коробкой передач. Задний привод, 3-дверный SUV, 5 мест.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1KZ-TE |
| Объем | 2982 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 125 лс @ 3600 об/мин |
| Крутящий момент | 295 Нм @ 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| ГРМ | OHC |
| Масло в двигателе | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 15.0 |
| Шоссе | 5.6 |
| Смешанный | 10.0 |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 72.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 170.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Снаряженная масса | 1730 кг |
| Полная масса | 2430 кг |
| Грузоподъемность | 700 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 3 двери |
| Количество мест | 5 |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в местах стыка с порогами. Также ржавчина активно появляется под пластиковыми накладками на порогах и в нижней части задних дверей, где скапливается влага. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте днище в районе крепления заднего моста и лонжеронов — там могут образовываться сквозные дыры, которые сложно заварить без последствий для геометрии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Пластик становится хрупким, часто ломаются защелки и крепления. Обивка сидений, если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные элементы трескаются и теряют вид. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы стеклоподъемников — чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередко выходит из строя блок управления отопителем, из-за чего печка перестает переключать режимы обдува, и начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через стареющие патрубки.