Toyota 4Runner III (1995-1999) с дизельным двигателем 3.0 TD мощностью 125 лс, полным приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль класса SUV с 5 дверями и 5 местами.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner III |
| Модификация | 3.0 TD (125 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 1KZ-TE |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 2982 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 125 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 295 Нм @ 2000 об./мин. |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 103 мм |
| Степень сжатия | 21.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув |
| ГРМ | OHC |
| Масло в двигателе | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14 сек |
| Расход топлива (город) | 15 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 10 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 72.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 170.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
| Снаряженная масса | 1730 кг |
| Допустимая полная масса | 2430 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 700 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с гидроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с порогами, а также нижняя кромка задней двери. Часто гниль проступает под пластиковым обвесом порогов и в районе крепления заднего бампера. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с солью на дорогах, к 20 годам нередко можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и швы в районе передних стоек — там скапливается влага и грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья, даже при аккуратном использовании, часто проседают, а боковая поддержка истирается до дыр. Пластик рулевой колонки и центральной консоли становится хрупким и может треснуть от перепадов температур. Обивка потолка нередко отклеивается, особенно в жарком климате, провисая мешковиной.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за износа моторчиков или закисания направляющих. Часто глючит блок управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува, а моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Также нередки случаи, когда перестают работать задние фонари или подсветка номера из-за коррозии в разъемах.