Toyota 4Runner III (1995-1999) с двигателем 2.7 16V (150 лс) и автоматической коробкой передач — полноприводный внедорожник с 5-дверным кузовом SUV. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner III |
| Модификация | 2.7 16V (150 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 3RZ-FE |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2694 см³ (2.7 л) |
| Мощность | 150 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Дорожный просвет | 216-241 мм |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
| Снаряженная масса | 1696 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 685 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 12.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 10.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 11.3 кг/лс, 88.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 141.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую надежность, имеет слабые места, которые проявляются с возрастом. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогами. Также ржавеют нижние кромки дверей и рамка лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, обязательно проверяйте днище в районе крепления заднего редуктора и лонжероны — там может появиться сквозная коррозия. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих, а пластик центральной консоли и дверных карт теряет цвет и становится хрупким на солнце. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковинах подушки.
Электрика подводит чаще всего в мелочах. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают крутиться заслонки, и печка дует только в одном направлении. Датчики уровня топлива в баке со временем начинают врать, показывая пустой бак при половине. Генератор на этих машинах живет долго, но проводка к нему окисляется, что приводит к недозаряду аккумулятора. Задние фонари страдают от плохого контакта в разъемах — лампы то горят, то гаснут.