Toyota 4Runner III 2.7 16V (150 лс) 4x4 — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner III (1995-1999) с двигателем 2.7 16V (150 лс) 4x4 предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр 139.7 мм)
• Центральное отверстие (хаб): 106.1 мм
• Крепеж: гайка M12x1.5

Дополнительная информация

• Вылет (ET): для дисков 7J x 15 ET обычно 0…+15 мм; для 7J x 16 ET обычно 0…+15 мм. Рекомендуется уточнять по конкретному диску.
• Давление в шинах: спереди 2.0-2.2 бар, сзади 2.0-2.4 бар (зависит от нагрузки).

Особенности ходовой части

На Toyota 4Runner III с мотором 2.7 владельцы старше 10-15 лет сталкиваются с регулярным износом элементов стабилизации. Стойки стабилизатора приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде по грунтовкам. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который со временем переходит в отчетливый металлический лязг. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам пробега: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то болтается. Если затянуть с заменой, начинается неравномерный износ шин и увод машины в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка, особенно на машинах, которые эксплуатировались в регионах с реагентами. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Начинается он как едва слышный вой на скорости 40-50 км/ч, а к 100-120 тысячам превращается в отчетливый грохот, похожий на работу старого трактора. Если игнорировать, подшипник может заклинить на ходу — это чревато серьезной аварией. Часто гул путают с шумом агрессивной резины, поэтому рекомендую проверять подшипники при каждом сезонном шиномонтаже, вывешивая колесо и проверяя люфт.

Шинный калькулятор