Toyota 4Runner III 2.7 16V (150 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner III (1995-1999) с двигателем 2.7 16V (150 лс) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Toyota 4Runner III с мотором 2.7 16V выпуска 1995-1999 годов ходовая часть начинает напоминать о своем возрасте уже после 100-120 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно при проезде «лежачих полицейских». Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, а при частой езде по грунтовкам или разбитому асфальту менять их приходится каждые 20-30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» при торможении, вызывая легкое вибрирование руля — это первый признак того, что резина потеряла эластичность и пошла трещинами. Задние сайлентблоки часто изнашиваются асимметрично из-за постоянной нагрузки при буксировке прицепов или перевозке тяжелых грузов, что проявляется гулом и уводом машины в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники на этом поколении 4Runner — отдельная головная боль. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже на 80-90 тысячах километров, причем чаще страдает левая передняя ступица из-за особенностей развесовки. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает «выть» на скорости 60-80 км/ч, а при поворотах слышен характерный хруст. Задние ступичные подшипники живут дольше — до 120-150 тысяч, но при регулярной езде с полной загрузкой их ресурс падает вдвое. Важный нюанс: при замене подшипников часто выясняется, что посадочные места в поворотном кулаке уже имеют выработку, и новый подшипник «болтается» — это требует либо замены кулака в сборе, либо установки ремонтных втулок.

Шинный калькулятор