Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota 4Runner III 2.7 16V (150 лс) выпуска 1995-1999 годов.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner III |
| Модификация | 2.7 16V (150 лс) |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 3RZ-FE |
| Объем | 2694 см³ (2.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 150 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.1 кг/лс, 99 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4539 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1689-1745 мм |
| Колесная база | 2675 мм |
| Колея передняя | 1506 мм |
| Колея задняя | 1496-1509 мм |
| Снаряженная масса | 1515 кг |
| Полная масса | 2381 кг |
| Грузоподъемность | 866 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1263 / 2257 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1587 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Размеры колес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15; 265/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 15; 7J x 16 |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Угол въезда | 32-36° |
| Угол съезда | 26-29° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на репутацию надежного, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Задняя дверь, особенно в районе замка и нижней кромки, тоже подвержена коррозии из-за плохого дренажа. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно проверяйте лонжероны и места крепления подвески — там может быть скрытая ржавчина.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно на неровностях. Передняя панель может трескаться на солнце, а обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр. Электрика — отдельная головная боль: часто выходит из строя блок управления отопителем, из-за чего печка работает только на одной скорости. Также нередки проблемы с проводкой в гофре задней двери — провода перетираются, и перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с запуском в мороз.