Toyota 4Runner II 2.4 (114 лс) 4x4 — полноприводный SUV, выпускавшийся с 1989 по 1995 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.4 л (114 лс, 192 Нм), 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 155 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 18.4 с. Расход топлива в смешанном цикле 13.8 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner II |
| Модификация | 2.4 (114 лс) 4x4 |
| Годы выпуска | 1989 - 1995 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 22R-E |
| Объем | 2366 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 114 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 3600 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | SOHC |
| Масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 18.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 17.5 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 18 л/100 км |
| Шоссе | 10 л/100 км |
| Смешанный | 13.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 65 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4490 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1775 мм |
| Колесная база | 2625 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1425 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Снаряженная масса | 1600 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1200 / 2100 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Червячный редуктор, гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 71.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 120 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 48.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на общую крепость, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает атаковать задние арки колес, особенно в месте стыка с порогом, и нижнюю кромку дверей. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под днищем, где скапливается грязь и реагенты. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, без антикоррозийной обработки к 15-20 годам могут потребоваться сварочные работы по порогам и лонжеронам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровностях. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные варианты могут трескаться. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким или стирается до блеска. Из-за возраста часто выходят из строя моторчики печки, что проявляется гулом или полным отказом вентилятора, а также закисают механизмы стеклоподъемников.
Электрика от старости преподносит несколько типичных сюрпризов. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Могут глючить контакты в замке зажигания, что приводит к проблемам с запуском. Также нередки случаи, когда перестают работать задние фонари или подсветка приборной панели из-за окисления контактов в колодках. Генератор на этих машинах требует внимания: подшипники начинают выть, а щетки изнашиваются к 150-200 тысячам километров.