Toyota 4Runner I Deluxe 2.4i (116 лс) 4x4 Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota 4Runner I (1987-1989) в модификации Deluxe 2.4i (116 лс) 4x4 Automatic с автоматической коробкой передач предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: передние 2.0 бар, задние 2.2 бар (уточнить по руководству).
• Допустимые размеры шин для замены: 235/75 R15, 31x10.5 R15 (при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний).

Особенности ходовой части

С возрастом у этого внедорожника ходовая часть начинает издавать множество звуков, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40-50 тысячам километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по раме. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый лязг при проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки служат дольше, но после 80-100 тысяч километров начинают «плыть»: появляется плавание кузова на прямой, машина требует постоянной подруливания, а при торможении слышен скрип, похожий на скрип старой двери. Ступичные подшипники — отдельная история: их гул сначала слышен только на скорости за 60 км/ч, напоминая гул самолета, а затем переходит в ритмичный грохот, который не исчезает даже при сбросе газа. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям.

Особого внимания требуют передние ступицы: из-за постоянной работы в условиях грязи и влаги смазка вымывается, и подшипник начинает греться. Первый признак — легкий запах горелого масла после длительной поездки. Задние подшипники живут дольше, но если слышен вой при поворотах, значит, они уже на пределе. Стойки стабилизатора приходится менять каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто ездит по грунтовкам. Сайлентблоки передних рычагов требуют замены раз в 60-80 тысяч, причем износ проявляется не только стуками, но и неравномерным износом шин — внутренняя сторона покрышек стирается быстрее внешней. Если игнорировать эти симптомы, можно получить разрыв сайлентблока на скорости, что чревато потерей управления.

Шинный калькулятор