Toyota 4Runner I Deluxe 2.4i (116 лс) 4x4 Automatic выпускался с 1987 по 1989 год. Это трехдверный SUV с полным приводом и бензиновым двигателем 2.4 л.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | 4Runner |
| Поколение | 4Runner I |
| Модификация | Deluxe 2.4i (116 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 1987 - 1989 |
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 2 места |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 22R-E |
| Объем | 2.4 л (2366 см³) |
| Мощность | 116 лс @ 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 190 Нм @ 3600 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 49 лс/л |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 12.3 л/100 км |
| Шоссе | 10.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 65 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4435 мм |
| Ширина | 1689 мм |
| Высота | 1679 мм |
| Колесная база | 2625 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Дорожный просвет | 269 мм |
| Диаметр разворота | 11.3 м |
| Угол въезда | 37° |
| Угол съезда | 22.5° |
| Полная масса | 2304 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1200 / 2100 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Червячный редуктор с гидроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидный возраст, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется в первую очередь. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и места вокруг крепления подножек тоже подвержены коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, то лонжероны и днище в районе задних колесных арок могут потребовать сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Передние сиденья, как правило, проседают, а обивка на водительском кресле истирается до дыр, особенно на боковой поддержке. Пластик торпедо со временем становится хрупким, и на нем могут появляться трещины, особенно в местах крепления дефлекторов обдува. Ковролин на полу часто протирается до металла под ногами водителя, а если в салон попадала влага, то под ним может образоваться очаг коррозии.
Электрика от старости преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых проводов. Часто отказывает прикуриватель и перестают работать стеклоподъемники, особенно если их редко используют. Проблемы с контактами в замке зажигания могут приводить к тому, что стартер не срабатывает с первого раза. Также нередко выходит из строя датчик уровня топлива, из-за чего стрелка начинает «плавать» или показывать неверные значения. Под капотом стоит проверить жгут проводов, идущий к генератору — изоляция там часто пересыхает и трескается, что может вызвать короткое замыкание.