Toyota 4Runner I 2.4i Turbo (135 лс) 4x4 Automatic — Шины, диски и разболтовка

Для Toyota 4Runner I (1987-1989) с двигателем 2.4i Turbo (135 лс) и автоматической коробкой передач применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Червячный редуктор с гидроусилителем
• Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
• Задняя подвеска: Рессорная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Барабанные

При замене шин и дисков обязательно соблюдайте указанные параметры для обеспечения безопасности и корректной работы автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом у этого внедорожника начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Первый симптом — глухой стук с одной стороны на мелких кочках, который со временем становится отчетливее и переходит в дребезжание на любой неровности. Сайлентблоки передних рычагов тоже не отличаются долговечностью: после 60–80 тысяч километров появляется скрип при поворотах и раскачка кузова на волнах. Если не заменить их вовремя, износ ускоряется, и начинается биение в руль при торможении.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Начинается он обычно с 40–50 км/ч, а при повороте влево или вправо гул усиливается или пропадает — это указывает на изношенный подшипник с нагруженной стороны. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по бездорожью или с перегрузом интервал сокращается до 50–60 тысяч. Если запустить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям.

Шинный калькулятор