Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Toyota 4Runner I (1985-1989) с двигателем 2.4i (22R-E, 114 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.3 л | 4.54 US qt / 3.78 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л | 8.98 US qt / 7.48 UK qt |
| Топливный бак | 65 л | 17.17 US gal / 14.3 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: 22R-E (2.4 л, рядный 4-цилиндровый, бензин)
- Объем масла (с заменой фильтра): 4.3 л
- Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется масло класса API SF или выше, вязкость по SAE в зависимости от климатических условий (например, 10W-30, 10W-40).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Масло раздаточной коробки: См. руководство по эксплуатации.
- Масло мостов: См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: ATF DEXRON II или III.
Примечание: Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
Для этого автомобиля, особенно если он эксплуатируется в городских пробках с частыми остановками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу трущихся пар. Игнорирование этого правила грозит появлением металлического стука при запуске на холодную, а в запущенных случаях — жором масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и обоих мостах каждые 40-50 тысяч километров: старый грязный состав в агрегатах проявляет себя гулом на скорости и воем при поворотах.
Особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз на машинах этого возраста теряет свои антикоррозионные свойства, что ведет к появлению рыжих подтеков на патрубках и коррозии внутри радиатора. Замену антифриза проводите раз в 2-3 года, иначе перегрев двигателя может привести к деформации головки блока. Тормозную жидкость меняйте каждые два года без исключения: старая, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов, что проявляется скрипами и заклиниванием поршней. В запущенных случаях это приводит к неравномерному износу колодок и пульсации педали тормоза при замедлении.