Справочник содержит информацию о моторном масле, его допусках и заправочных объемах для Skoda Superb IV Combi 2.0 TSI (265 лс) 4x4 DSG (2024-2026). Двигатель EA888 evo4 (код DNPB).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.7 л
Спецификация VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20)
Вязкость 0W-20
Допуски VW 508 00, VW 509 00

Важно: Используйте масло, соответствующее спецификации VW 508 00/509 00. Несоблюдение может привести к повреждению двигателя.

Другие заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 66 л
Система охлаждения уточнить у дилера
Тормозная жидкость по спецификации DOT 4
Омыватель стекол 5.5 л (приблизительно)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 508 00 / VW 509 00 (0W-20)
  • Трансмиссия: DSG 7-ступенчатая — масло G 055 529 A2 (проверять уровень у дилера)
  • Охлаждающая жидкость: G12evo или G13 (по спецификации VW)
  • Тормозная жидкость: DOT 4, класс 6 (VW стандарт)

Примечания

  • Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром, что требует использования малосольного масла с низкой вязкостью.
  • Рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км или ежемесячно.
  • Замена масла — каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам автомобилей с этим двигателем, особенно эксплуатируемых в условиях плотного городского трафика, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло перегревается и быстрее теряет свои смазывающие свойства, что напрямую ведет к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте про замену масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров, иначе появятся рывки при переключениях и гул подшипников.

Для машин старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе он теряет ингибиторы коррозии, что приводит к разрушению радиатора и помпы — начнутся утечки и перегрев. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года, не реже: старая жидкость набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а тормозные шланги и суппорты начинают гнить изнутри. Это особенно актуально для машин, которые зимуют на улице — коррозия тормозных трубок и порогов ускоряется в разы.