Skoda Superb IV Combi 1.5 TSI (150 лс) Mild Hybrid DSG — универсал с мягкой гибридной системой, передним приводом и 7-ступенчатой DSG. Выпускается с ноября 2023 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 150 лс |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Код двигателя | EA211 evo2 / DXDB |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 222 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 с |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 5.6-5.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 128-131 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливный бак | 66 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4902 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1849 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2090 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2837 мм |
| Передняя колея | 1585 мм |
| Задняя колея | 1574 мм |
| Допустимая полная масса | 2124 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 690 / 1920 л |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
Дополнительно
- Тормозная система: передние дисковые вентилируемые, задние дисковые, ABS.
- Рулевое управление: реечное с электроусилителем.
- Размеры шин: 215/55 R17 94V или 235/45 R18 94W.
- Размеры дисков: 7.5J x 17 или 8J x 18.
- Буксировка: с тормозами до 1600 кг (12%), без тормозов до 750 кг.
- Углы въезда/съезда: 13°/12.2°.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации в регионах с солью. Первыми сдаются кромки задних арок — краска начинает пузыриться изнутри, особенно если не снимать защитные накладки и не мыть полости. Также часто встречается коррозия на стыке заднего бампера и крыла, где скапливается абразив. На машинах старше 6 лет можно заметить рыжие точки под уплотнителями передних дверей и в нижней части рамки лобового стекла. Пороги, как правило, держатся дольше, но если были сколы от гравия, то гниль может пойти от них.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего шумит центральная консоль в районе блока климат-контроля — пластик трется о пластик, особенно в жару. К 80-100 тысячам пробега неизбежно протирается кожа на боковине водительского кресла, а на руле появляются «залысины» в верхней части. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить. Еще одна типичная проблема — отклеивание ткани с дверных карт, особенно на задних дверях, если машина часто стояла на солнце.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Самый частый гость — глюки блока управления отопителем: моторчик заслонки начинает стрекотать, а климат-контроль перестает адекватно распределять температуру. Нередко выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет, сажая аккумулятор. Также к 5-6 годам начинают «плавать» показания датчика уровня топлива, особенно после заправки «до полного». Владельцы часто жалуются на отказ кнопок на руле — они перестают реагировать на нажатия из-за износа контактной группы.