Skoda Superb IV 2.0 TSI (265 лс) 4x4 DSG — лифтбек с полным приводом, выпускаемый с марта 2024 года. Оснащается 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 265 лс и 7-ступенчатой DSG. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС (передний привод перманентно, задний подключаемый) |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 7-ст. автомат DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | EA888 evo4 / DNPB |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 265 лс @ 5000-6500 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм @ 1650-4350 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный + распределенный |
| Экологический стандарт | Euro 6 EA |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.6 сек |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Расход топлива (WLTP, комбинированный) | 7.5-8.0 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 170-183 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4912 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1849 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2090 мм |
| Высота | 1481 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Дорожный просвет | 138 мм |
| Снаряженная масса | 1645-1781 кг |
| Полная масса | 2300 кг |
| Грузоподъемность | 519-655 кг |
Объем багажника и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 645 л |
| Объем багажника (макс.) | 1795 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Шины | 215/55 R17 или 235/45 R18 |
| Диски | 7.5J x 17 ET41 или 8J x 18 ET44 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних крыльях, особенно в районе арок. Кромки дверей снизу и пороги, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Задняя кромка крышки багажника под уплотнителем — еще одно типичное место, где скапливается влага и начинается гниение. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 7-8 годам можно обнаружить очаги коррозии на нижней части задних арок изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно в местах стыка с торпедо, и в дверных картах. Материалы отделки, несмотря на премиальность модели, к 5-6 годам теряют вид: кожа на руле и сиденьях может начать потираться и терять цвет, особенно на боковинах водительского кресла. Пластик на ручках дверей и кнопках стеклоподъемников со временем становится липким или затирается до блеска. Владельцы часто жалуются на износ обивки потолка — она начинает отклеиваться по краям, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блоки управления сиденьями с памятью могут «забывать» настройки или переставать реагировать на команды. Нередки случаи, когда начинает плавать работа климат-контроля — то дует холодным, то горячим, что часто связано с закисанием сервоприводов заслонок. Также со временем может начать глючить мультимедийная система: зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с внешними устройствами.