Skoda Superb IV 2.0 TDI (193 лс) 4x4 DSG — лифтбек с дизельным двигателем, полным приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль выпускается с февраля 2024 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС (передний привод) + подключаемый задний через муфту |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DXNB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 193 лс |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1750-3250 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 148-150 г/км |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 8.0-8.1 л/100 км |
| Средняя скорость | 5.8-5.9 л/100 км |
| Высокая скорость | 4.8-4.9 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 5.3-5.4 л/100 км |
| Комбинированный | 5.6-5.7 л/100 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 238 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4912 мм |
| Ширина | 1849 мм |
| Высота | 1511 мм |
| Колесная база | 2837 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1574 мм |
| Допустимая полная масса | 2290 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 645 / 1795 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 94V; 235/45 R18 94W |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается влага и реагенты. Внутренние полости порогов и задних лонжеронов тоже уязвимы — если не обрабатывать их антикором, через 5-7 лет там могут образоваться сквозные очаги. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с агрессивной зимой, нередко вспучивается краска на капоте и крышке багажника, особенно по передней кромке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и механизмы регулировки, появляется характерный хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на руле и сиденьях при активной эксплуатации может потерять вид уже к 80-100 тысячам — появляются потертости и трещины на боковинах подушки водительского кресла. Ковролин под ногами водителя часто протирается до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — то перестает дуть в ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Модуль управления стеклоподъемниками может «зависать» — стекло перестает реагировать на кнопку или опускается только после нескольких нажатий. На машинах с пробегом под 200 тысяч нередко отказывает датчик уровня топлива — показания начинают плавать, а иногда стрелка просто падает на ноль. Также встречаются сбои в работе системы доступа без ключа — антенны в дверных ручках теряют чувствительность, и машина перестает реагировать на прикосновение.