Skoda Superb IV 2.0 TDI (150 лс) DSG — лифтбек с дизельным двигателем, передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль выпускается с февраля 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb IV |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) DSG |
| Начало выпуска | Февраль 2024 г |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС (передний привод) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DXPA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс при 1600-2750 об/мин |
| Крутящий момент | 360 Нм при 1600-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 127-131 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 сек |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.1-7.2 |
| Средняя скорость | 5.0-5.1 |
| Высокая скорость | 4.1-4.2 |
| Сверхвысокая скорость | 4.6-4.8 |
| Комбинированный | 4.9-5.0 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4912 мм |
| Ширина | 1849 мм |
| Высота | 1511 мм |
| Колесная база | 2837 мм |
| Колея передняя/задняя | 1585 / 1574 мм |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Снаряженная масса | — |
| Допустимая полная масса | 2210 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 645 / 1795 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 94V; 235/45 R18 94W |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: если дренажные отверстия забиваются, вода застаивается, и краска начинает «вздуваться» изнутри. На машинах, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота, что тоже ведет к появлению рыжиков. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и центральная консоль — особенно в морозы, когда пластик дубеет. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 100-150 тысячам километров часто протирается на боковине подушки, а кожа на руле может начать облезать, если за ним не ухаживали.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: заслонки начинают работать с перебоями, из дефлекторов дует то холодным, то горячим воздухом, а на дисплее могут загораться ошибки. Нередко выходит из строя моторчик вентилятора отопителя — сначала появляется свист или шелест, а потом он и вовсе перестает крутиться. Также встречаются глюки с центральным замком: одна из дверей перестает реагировать на ключ, или начинают самопроизвольно открываться стекла. После 8-10 лет эксплуатации стоит быть готовым к тому, что может потечь радиатор кондиционера — он стоит спереди и быстро забивается грязью и камнями.