Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb III Scout (facelift 2019) с двигателем 2.0 TSI (272 лс) и полным приводом 4x4 DSG.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.7 л
Спецификация VW 504 00 / 507 00 (рекомендуется)
Вязкость 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата)

Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем системы охлаждения 10 л
Тип G12evo (VW TL 774 L) или аналог

Топливный бак

Параметр Значение
Объем 66 л
Тип топлива Бензин АИ-95 или выше

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссия (DSG) См. сервисную книжку (замена только у дилера)
Тормозная система DOT 4, объем ~1 л
Омыватель стекол ~5 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 504 00 / 507 00 (LongLife) или VW 502 00 (для удлиненных интервалов замены).
  • Охлаждающая жидкость: G12evo (VW TL 774 L).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует VW 501 14.

Важно: Используйте только жидкости, одобренные производителем. Несоблюдение спецификаций может привести к повреждению компонентов.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя с высоким наддувом и мощностью 272 силы критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за частых прогревов и работы на холостых оборотах, что ведет к повышенному износу вкладышей и цепей ГРМ. Если игнорировать это, вы рискуете получить жор масла (до 1-1.5 литра на тысячу км) и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и печки, вызывая течи и перегрев.

Тормозную жидкость меняйте раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления — на машинах с DSG это грозит отказом педали и гулом при торможении. На автомобилях старше 5 лет особое внимание уделите состоянию арок и порогов: если не обрабатывать скрытые полости антикором, там быстро появляются очаги ржавчины, которые потом переходят в сквозные дыры.