Размеры шин и дисков Skoda Superb III Scout (facelift 2019) 2.0 TDI (190 лс) 4x4 DSG

Для Skoda Superb III Scout (facelift 2019) 2.0 TDI (190 лс) 4x4 DSG (2019-2020) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации и на наклейке на стойке двери водителя.
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин и дисков убедитесь в соответствии нагрузке и скорости.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb III Scout 2019 года с дизелем 2.0 TDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или поворотах на малой скорости. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам их приходится менять каждые 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч, но при износе начинают «гулять» при торможении и разгоне, вызывая вибрацию на руле и легкое подергивание кузова. Задняя подвеска на этом универсале страдает от стуков в районе колес при проезде ям — это сигнал к замене сайлентблоков, которые часто выходят из строя из-за постоянной нагрузки от тяжелого дизеля и полного привода.

Ступичные подшипники — еще одна боль этой модели. Гул, усиливающийся при повороте руля в одну сторону, появляется уже к 70–90 тысячам километров. Характерный звук напоминает шум самолета или гул от неисправной резины, но он не исчезает при смене покрышек. Чаще всего страдают задние ступицы из-за постоянной работы муфты полного привода и перегрузки на неровностях. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску разрушения колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 100 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется в раскачке кузова на волнах и потере управляемости в поворотах.

Шинный калькулятор