Размеры шин и дисков Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TSI (280 лс) 4x4 DSG

Для Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TSI (280 лс) 4x4 DSG (2020-2023) доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (хаб): 57.1 мм
• Тип крепления: Болты
• Резьба болтов: M14x1.5

Рекомендации

• При замене шин и дисков обязательно соблюдайте указанные параметры.
• Использование неоригинальных размеров может потребовать дополнительных проставок или корректировки.
• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 215/55 R17 или 235/45 R18.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стоек стабилизатора. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется вибрация на руле при прямолинейном движении. Задние стойки стабилизатора живут дольше, до 100–120 тысяч, но при их износе слышен отчетливый металлический лязг сзади при поворотах. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 90–100 тысячам: сначала появляется легкое постукивание при торможении, затем — плавание автомобиля на трассе, особенно при смене полосы. Если затянуть с заменой, начинается неравномерный износ шин и гул от покрышек, который легко спутать с подшипником.

Ступичные подшипники на полноприводных версиях — слабое место. Первый гул появляется уже на 70–80 тысячах, причем чаще страдают задние. Звук нарастает плавно: сначала едва слышен на скорости 60–80 км/ч, затем переходит в низкочастотный гул, который не исчезает при поворотах руля. Если подшипник запустить, он начинает «выть» на любой скорости, а при сильном износе появляется люфт колеса — это уже опасно, может заклинить на ходу. Менять подшипники приходится в сборе со ступицей, что увеличивает стоимость ремонта. На машинах с пробегом за 150 тысяч часто встречается ситуация, когда гудят сразу два подшипника на одной оси — диагностировать сложно, приходится поднимать каждое колесо и проверять вручную.

Шинный калькулятор