Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TSI (272 лс) 4x4 DSG — лифтбек с полным приводом, выпускавшийся с июля 2019 по ноябрь 2020 года. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 272 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой DSG. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / DNUA |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 272 лс при 5500-6500 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 2000-5400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.3 сек |
| Расход топлива (WLTP, комбинированный) | 8.0-9.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 182-210 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 4869 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1468 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Дорожный просвет | 136 мм |
| Снаряженная масса | 1570-1746 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 215/55 R17; 235/45 R18 |
| Размер дисков | 7J x 17; 8J x 18 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.295 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2200 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев этих машин с пробегом за 100-150 тысяч километров часто отмечают появление коррозии в скрытых полостях. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя кромка дверей — там скапливается влага и реагенты. Также нередко можно увидеть вздутия краски под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на сварных швах в моторном отсеке. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, к 5-6 годам начинают цвести пороги с внутренней стороны, что заметно только при снятии пластиковых накладок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла. Кожа на руле и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, к 4-5 годам теряет вид — появляются потертости и заломы. Пластик дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, а тканевые вставки на дверях могут отклеиваться по углам.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Часто «глючит» блок управления светом — фары могут не включаться автоматически или моргать. Бывают случаи, когда перестает работать подогрев сидений, причем чаще всего на водительском. Электронный ручник иногда отказывается сниматься после морозов, а мультимедиа может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Датчики парктроника со временем начинают ложно срабатывать, особенно в сырую погоду.