Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TDI (200 лс) DSG — переднеприводный лифтбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с сентября 2020 по ноябрь 2023 года. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,9 с и максимальную скорость 243 км/ч.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III (facelift 2019) |
| Модификация | 2.0 TDI (200 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTUA |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Мощность | 200 лс при 3600-4100 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1750-3500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 AP |
| Системы | Start-Stop, сажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 7.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.5 с |
| Максимальная скорость | 243 км/ч |
| Расход в городе | 5.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.0 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.4-4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 117-118 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина | 1864 мм (с зеркалами 2031 мм) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя/задняя | 1584 / 1572 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.272 |
| Снаряженная масса | 1501-1682 кг |
| Полная масса | 2080 кг |
| Грузоподъемность | 398-579 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 69 л |
| AdBlue бак | 16.3 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Дополнительно
- Диаметр разворота: 11.1 м
- Угол въезда: 13.8°
- Угол съезда: 12.1°
- Передний свес: 905 мм
- Задний свес: 1123 мм
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, где скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на кромки арок задних колес — там нередко появляются вздутия краски и мелкие очаги ржавчины. В зоне риска и крышка багажника: вокруг замка и под накладкой номерного знака со временем могут появиться рыжие точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимней химией, стоит регулярно проверять пороги и днище в районе крепления подвески.
Салон к 5-6 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — появляется люфт в механизмах регулировки, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стояла на солнце. Кожа на руле и сиденьях может потерять эластичность и покрыться мелкими трещинами, особенно если за ней не ухаживали. Также нередко выходит из строя привод стеклоподъемников — моторы начинают работать с рывками или вовсе перестают реагировать на команды.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Датчики парковки начинают ложно срабатывать или отказываются работать в сырую погоду. Блоки управления дверями могут «забывать» закрытые окна или зеркала. Также встречаются проблемы с мультимедиа — экран может зависать или перезагружаться без видимой причины, особенно в морозы. Рекомендуется раз в год проверять состояние проводки в гофрах дверей — там часто перетираются провода.