Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Skoda Superb III (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (190 лс) DSG.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя EA288 / DFHA
Объем масла (с фильтром) 4.7 л
Спецификация VW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8 л
Спецификация G12++ или G13 (на основе силикатов)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное
Объем топливного бака 66 л

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Трансмиссия (DSG 7) Заправочный объем: ~1.9 л (сухой), масло ATF DSG (VW G 052 182)
Тормозная система Тормозная жидкость DOT 4, объем ~1 л
Стеклоомыватель 5.5 л (с подогревом)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
  • Охлаждающая жидкость: VW TL 774 (G12++ или G13).
  • Трансмиссионное масло DSG: VW G 052 182 (для 7-ступенчатой DSG DQ381).
  • Тормозная жидкость: ISO 4925 Class 6, DOT 4.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому использование масла с низким содержанием золы (Low SAPS) обязательно.
  • Рекомендуется проверять уровень масла при прогретом двигателе на ровной поверхности.
  • Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизеля с роботизированной коробкой передач, особенно эксплуатирующим машину в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок, когда двигатель часто работает на холостых оборотах, масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа, теряя свои защитные свойства. Игнорирование этого правила ведет к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному жору масла, что особенно критично для моторов с пробегом за 100 тысяч километров.

Для машин старше 3-4 лет, независимо от пробега, критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы и закипанию мотора в пробках. Тормозная жидкость активно впитывает влагу из воздуха, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также приводит к провалу педали тормоза при интенсивном использовании — вы это почувствуете как «ватную» педаль при резком торможении.