Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TDI (190 лс) DSG — переднеприводный лифтбек с дизельным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Выпускался с 2019 по сентябрь 2020 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 / DFHA |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 190 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Нм при 1900-3300 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбокомпрессор с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 DG |
| Выбросы CO₂ | 137-167 г/км |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DSG |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.9 с |
| Соотношение мощность/вес | 125.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 264.2 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 3.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.4 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 66 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1123 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.272 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 12.1° |
| Снаряженная масса | 1514 кг |
| Полная масса | 2162 кг |
| Грузоподъемность | 648 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8% и 12%) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, в местах сколов краски на передней кромке капота и под уплотнителями дверей. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — там скапливается влага, и если дренажные отверстия забиваются, краска начинает пузыриться изнутри. Задняя крышка багажника у машин первых лет выпуска может ржаветь вокруг рамки номерного знака и под хромированной накладкой. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и дверные карты, особенно в жару. Пластик ручек открывания дверей и кнопок стеклоподъемников стирается до белого цвета, а на сиденьях с комбинированной обивкой часто протирается боковая поддержка у водительского кресла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов и выходом из строя блоков управления. Типичная проблема — отказ работы центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто глючит блок управления климат-контролем: начинают самопроизвольно меняться температура или направление обдува, либо перестает работать одна из зон. После 6-8 лет могут плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика давления во впускном коллекторе. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в спинке или ломается контакт в разъеме под сиденьем. Владельцы отмечают, что аккумулятор на этих машинах служит в среднем 4-5 лет, а его внезапная разрядка часто сопровождается ошибками по всем системам, которые пропадают только после сброса адаптаций.