Справочная информация по моторному маслу, заправочным объемам и допускам для Skoda Superb III (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (150 лс) DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем масла в двигателе | 5.5 л (5.81 US qt / 4.84 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 66 л (17.44 US gal / 14.52 UK gal) |
| AdBlue бак | 16.3 л (4.31 US gal / 3.59 UK gal) |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d-Temp DG
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
- Топливо: Дизельное топливо
Дополнительная информация
- Снаряженная масса: 1500 кг
- Допустимая полная масса: 2148 кг
- Максимальная грузоподъемность: 648 кг
- Объем багажника: 625 - 2067 л
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 2000 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 750 кг
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых поездок на короткие расстояния настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Дизельный двигатель в таких режимах работает с неполным прогревом, что приводит к накоплению сажи и топлива в масле, ускоряя его окисление и потерю вязкости. Это напрямую влияет на ресурс турбокомпрессора и гидрокомпенсаторов — игнорирование может обернуться появлением металлического стука при запуске и падением тяги. Также не забывайте про замену масла в коробке передач каждые 60 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул подшипников.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на патрубках и постепенного закипания в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: она гигроскопична, и накопление влаги ведет к коррозии суппортов и закисанию поршней, что вы почувствуете по мягкой педали и увеличению тормозного пути. В запущенных случаях это грозит отказом тормозов на трассе.