Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Skoda Superb III (facelift 2019) с двигателем 2.0 TDI (150 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем масла (с фильтром) | 5.5 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 66 л |
| AdBlue | 16.3 л |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | ~8.5 л (уточнить по VIN) |
| Тормозная жидкость | ~1 л (класс DOT 4) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (VW TL 774).
- Тормозная жидкость: DOT 4 (VW TL 766).
- Трансмиссионное масло (МКПП): VW 501 50 (75W-80) — объем ~2.0 л.
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), поэтому обязательно использовать масло с низким содержанием золы (Low SAPS).
- Рекомендуется проверять уровень масла при прогретом двигателе на ровной поверхности.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых холостых ходов и коротких поездок масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холодную и появление маслянистого нагара на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене — забитый фильтр снижает давление в системе, что особенно критично для гидрокомпенсаторов.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что проявляется сначала в виде розоватого налета на расширительном бачке, а затем — в появлении точек ржавчины на патрубках радиатора. Замена каждые 3 года предотвращает разрушение прокладки головки блока и закипание в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года — старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Первый признак — педаль тормоза становится «ватой» при резком нажатии, а при движении задним ходом слышен скрип из-за подклинивающих направляющих.