Skoda Superb III (facelift 2019) 2.0 TDI (150 лс) — переднеприводный лифтбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2019 по ноябрь 2023 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-Temp DG и отличается низким расходом топлива.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III (facelift 2019) |
| Модификация | 2.0 TDI (150 лс) |
| Годы выпуска | 2019 – ноябрь 2023 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA288 evo / DTSB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 150 лс при 3000-4200 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 221 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
| Расход топлива (город) | 4.3-4.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 3.4-3.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 3.7-3.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 98-103 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp DG |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1864 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2031 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1581 мм |
| Колея задняя | 1567 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1123 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.271 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 12.1° |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Полная масса | 2128 кг |
| Грузоподъемность | 648 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 2067 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| AdBlue бак | 16.3 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 8%/12%) | 2000 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у этого автомобиля начинают проявляться характерные болячки. По кузову коррозия чаще всего атакует кромки задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги под накладками: если не чистить дренажные отверстия, там зацветает и начинает пузыриться краска. На машинах старше 5-6 лет нередко можно увидеть рыжие точки на рамке лобового стекла и под уплотнителями капота.
В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла — особенно при поворотах кузова, слышен характерный хруст в направляющих. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет матовость и начинает блестеть на местах частого касания. Кожа на руле и рукоятке КПП к 100-120 тысячам км обычно вытирается до глянца, а на водительском сиденье появляются заломы на боковой поддержке. Электрика тоже не без греха: часто глючит блок управления климатом — самопроизвольно меняет температуру или отказывается дуть в ноги. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника (ложные срабатывания в сырую погоду) и отказ кнопок на руле из-за окисления контактов.