Skoda Superb III (facelift 2019) 1.6 TDI (120 лс) DSG — переднеприводный лифтбек с дизельным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Выпускался с 2019 по июль 2020 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III (facelift 2019) |
| Модификация | 1.6 TDI (120 лс) DSG |
| Начало выпуска | 2019 г |
| Окончание выпуска | Июль, 2020 г |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель/Код двигателя | EA288 / DCZA |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Мощность | 120 лс при 3500-4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3250 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Экологический стандарт | Euro 6 DG |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 135-172 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 110 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской (NEDC) | 4.7 |
| Загородный (NEDC) | 3.9 |
| Смешанный (NEDC) | 4.2 |
| Комбинированный (WLTP) | 5.1-6.6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина | 1864 мм (2031 мм с зеркалами) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2841 мм |
| Колея передняя | 1584 мм |
| Колея задняя | 1572 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1123 мм |
| Дорожный просвет | 147 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.271 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 12.1° |
| Снаряженная масса | 1455 кг |
| Допустимая полная масса | 2103 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 648 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Соотношение мощность/вес | 82.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 171.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 75.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там, где сколы краски от камней превращаются в рыжие точки. Внутренние полости крышки багажника и рамка лобового стекла тоже могут начать «цвести» после 5-6 лет эксплуатации, если машина часто стояла на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки начинают поскрипывать на кочках. Через 4-5 лет появляется характерный хруст в районе центральной консоли, особенно в жаркую погоду, когда пластик расширяется. Материал рулевого колеса и рычага КПП может начать лосниться и стираться уже к 80-100 тысячам км, а на сиденьях с комбинированной обивкой появляются потертости на боковинах подушки.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или щелкать, а на дисплее могут самопроизвольно меняться настройки температуры. После 5-6 лет возможны сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или отказываются видеть препятствия в сырую погоду. Также встречаются проблемы с центральным замком: задние двери могут не реагировать на кнопку брелока, а приводы замков начинают работать с хрустом при морозах.