Skoda Superb III (facelift 2019) 1.5 TSI (150 лс) DSG — переднеприводный лифтбек с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2019 по ноябрь 2023 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb III (facelift 2019) |
| Модификация | 1.5 TSI (150 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 – ноябрь 2023 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 evo / DPCA |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.9 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 150 лс при 5000-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 100.1 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 219 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
| Расход топлива (WLTP, комбинированный) | 6.0-7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 136-180 г/км |
| Расход топлива (NEDC, город) | 6.7-6.8 л/100 км |
| Расход топлива (NEDC, шоссе) | 4.5-4.6 л/100 км |
| Расход топлива (NEDC, смешанный) | 5.3-5.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 120-123 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp DG |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 66 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4869 мм |
| Ширина | 1864 мм (с зеркалами 2031 мм) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передняя | 1581 мм |
| Колея задняя | 1567 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 1123 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.284 |
| Диаметр разворота | 11.1 м |
| Угол въезда | 13.8° |
| Угол съезда | 12.1° |
| Снаряженная масса | 1395 кг |
| Полная масса | 2043 кг |
| Грузоподъемность | 648 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1760 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1900 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 730 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 90 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 107.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 179.2 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 9.3 кг/лс |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки капота и передних дверей — там краска может вздуваться и отслаиваться. Встречаются случаи ржавчины на сварных швах в районе порогов, если машина активно эксплуатировалась зимой. В запущенных случаях коррозия переходит на усилители бамперов и элементы подвески, что ускоряет износ сайлентблоков и стоек стабилизатора.
Салон после 5-7 лет эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» появляются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в местах стыков пластика. Со временем изнашивается обивка сидений — на боковинах появляются потертости, а на рулевом колесе стирается кожа. Водительское кресло может начать люфтить, если часто регулировать его в разных направлениях. Пластик дверных карт со временем теряет эластичность, и при нажатии на подлокотники слышен неприятный хруст.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления климат-контролем — то перестает дуть в ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Бывают случаи, когда отказывает датчик уровня топлива, из-за чего показания на приборной панели начинают «плавать». Со временем может выйти из строя моторчик стеклоподъемника задней левой двери — стекло перестает подниматься до конца или застревает. Также встречаются сбои в работе системы бесключевого доступа: машина не реагирует на касание ручки, приходится открывать брелоком.